中国交通报4月11日第6版讯（本报记者 杜爱萍  特约记者 李宏伟 廖文成 王骏明）去年10月份，交通运输部、教育部联合发文，率先在交通运输类专业推行学历证书和职业资格证书相衔接的制度，只要经交通运输部职业资格主管部门评价的交通运输类专业质量优良的,学生毕业时可取得相应级别的职业资格证书。业界认为,这项措施打破了多年来困扰职业院校交通运输类专业“双证书 ”制度推行难的问题，给职业院校带来了“福音”。 

    全国交通运输职业教育教学指导委员会秘书长屠群峰认为，一 方面，“双证书 ”制度要求职业院校在制订专业人才培养方案时，要做好课程内容与职业标准的对接工作,同时对教师、实训实习条件、教学管理等方面提出了更高的要求；另一方面，“专业质量优良”的评价成了职业资格主管部门的重要课题，因此必须建立相关的评价体系和质量监控体系，促进“双证书”制度的可持续实施。“目前，我们公司对毕业生在校园取的相关技能证书，态度是有更好，没有也没关系，到企业后需重新内部认证，并与薪酬挂钩。”三一集团索特传动设备有限公司人力资源部杨生贵告诉记者，其原因在于以往学校进行的技能等级认证，是通用性、基础性的培训认证，但受资金、教材等制约，学校的机床和实训与企业的工作实际差距较大。他建议，借鉴职业技能鉴定的技能评价和认证模式，改革职业教育实践教学环节与考核评价模式；加强实训实习基地建设，建立适应高职高专学生提高技能和素质需要的、满足职业技能鉴定条件的实践教学体系；探索建立校内生产性实训基地的校企合作新模式，建设一批长期稳定的校内外公共实训实习基地。

    广东交通职业技术学院认为，在职业院校交通运输类专业推行 “双证书”制度非常及时， 职业资格证书是行业认可的职业标准， 可以很好地解决职业院校学生毕业质量社会认同的问题。学生获得职业证书后，提升了社会地位，实际上是社会对职业院校人才培养的一种认可和肯定。目前急需解决的问题是，要对交通运输行业的不同职业制定国家职业标准，出台职业资格评价具体细则，便于职业院校建立相配套的教学运行机制。

    据悉，甘肃交通职业技术学院根据意见精神，在教学改革和课程 设置中以《国家职业标准》为指导，用科研课题立项研究的形式，对 学院现有的路桥工程类、汽车技术类等18个主干专业的人才培养方 案进行优化，并对各专业人才培养目标、课程设置、教学内容、校企 合作等方面都做了深入研究。经过近一年时间的努力，这1 8个专业 的人才培养方案专项研究已全部结题验收，达到了人才培养方案优化的预期目标。