中国交通报4月11日第6版讯（特约记者 廖文成）3月24日至29日，2014年全国博世项目工作会议在广东交通职业技术学院召开，人才培养成为与会各方共同关心的话题。“我们需要打造的是中国的‘汽车医生’。”中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽说。

    据她介绍，2013年中国汽车保有量已突破1.3亿辆，汽车产业正在由大到强转变，产业升级必然要求人才培养规格的升级。现代汽车维修技术呈现“七分诊断、三分修理”的特征，“汽车医生”已成为现代汽车维修企业的技术标志。培养、造就一批高素质综合型的“汽车医生”，是我国汽车维修行业亟待研究的重要课题。

    有医生就有护士，“汽车医生”和“汽车护士”差别在哪儿？赵丽丽说，“汽车医生”的职责是负责检测和诊断工作，“汽车护士”则负责维护和修理。现在的汽车维修店缺少检测和诊断环节，顾客直接进入修理环节，由于查不出毛病，只能换着看，顾客意见很大。实际上，汽车维修行业需要真正懂得诊断、找准问题、以最少换件解决故障的员工，这就是“汽车医生”。当然，合格的“汽车医生”首先应该是一名优秀的“汽车护士”。也就是说，一名“汽车医生”不仅应该对汽车诊断技术了如指掌，还应该对汽车维护修理等驾轻就熟。

    高等职业教育最大的特点，就是具有高等教育和职业教育的双重体制。以前的职业教育只讲技能，经历了一个“动手能力不如中职，分析能力不如本科”的发展阶段。随着信息技术的发展和产业升级，技能需要以技术为基础，这就必然凸显高等职业教育的基本属性。

    2月26日，国务院部署加快发展现代职业教育，指出加快发展与技术进步和生产方式变革以及社会公共服务相适应、产教深度融合的现代职业教育，培养数以亿计的工程师、高级技 工和高素质职业人才，为广大年轻人打开通向成功成才的大门。汽车维修职业教育专家、博世汽车技术合作项目特聘专家朱军认为，工程师跟会计、律师、教师一样，具有同等的社会地位，这就给职业教育找到了一个新路子。打造中国的“汽车医生”，职业院校大有可为。