编号

^2-1

^{人员构成（含外 聘教师）}

姓名

性别

出生年月

职称

学科专业

在教学中承担的工作

王劲松

男

1971．2

副教授

大地测量学与测量工程

本课程负责人、

主讲教师

姜远文

男

1958.9

副教授

公路与桥梁

本课程主讲教师

梁光华

女

1962.1

讲师

工程测量

本课程主讲教师

刘新亮

男

1971．6

讲师

公路与桥梁

本课程主讲教师

莫海鹰

女

1964.10

讲师

公路与桥梁

本课程辅助教师

许秀凤

女

1965．11

高级实验师

工程测量

本课程辅助教师

^2-2

^{教学队伍整体情况}

概述教学队伍的知识结构、年龄结构、师资配置情况（含辅导教师或实验教师与学生的比例）；主要成员的教学经历、年终考核成绩以及中青年教师培养计划与效果。

本课程的教学队伍是一支知识结构、年龄结构合理的教学队伍，其中高级职称3人，占50%，具有工程实践经验的双师型教师5名，占80%。课程组成员以第一作者公开发表论文40多篇，编写出版教材2本。我们是一支素质高、师德高尚、治学严谨、教学水平高的师资队伍，是一支团结一致、责任心强、不断进取、深受学生好评的师资队伍。是一支注重中青年教师培养，所有教师均经历过研究生进修班的学习和其他培训，其中课程负责人正在攻读博士学位。

本课程负责人王劲松，男，副教授，1992年本科毕业于江西理工大学，在安徽铜陵有色金属集团公司工作，2000年硕士研究生毕业于中南大学，在广东交通职业技术学院工作至今。现为中南大学2004级在职博士研究生。具有一定科研水平，主持和参与了多项省级科研课题，以第一作者公开发表论文就达13篇，其中8篇为中文核心期刊，有2篇被美国Ei收录，参编出版规划教材1本。具有一定的工程实践经验和教学经验，教学效果显著，是双师型教师，在教学评估一直名列前茅，多次获教学质量优秀奖，2005年获“交通部优秀教师奖”，2004年7月获“交通厅直属机关优秀共产党员”称号，2001年考核成绩获优秀。

本课程主讲教师姜远文，男，1958年9月生，本科，工学学士学位。1982年大学毕业分配至甘肃省公路局，1983年调入甘肃省交通学校，1995年调入广东交通学校(现为广东交通职业学院)，1996年获得高级讲师任职资格，01年转评为副教授，是双师型教师。曾讲授《测量学》、《公路勘测设计》、《路基路面》、《桥涵水文》、《公路养护与管理》、《公路工程监理》等课程，曾对十几条公路进行勘测设计，其中任设计负责人的公路有80多公里。93年任铁路兰新复线沙沟桥施工的技术负责人，97-98年任广和大桥桥头引道（广州段）总监理工程师。具有工程师、试验检测工程师资格。曾以第一作者发表论文10篇，其中中文核心期刊4篇，主编出版规划教材《道路工程测量》1本。

本课程主讲教师梁光华，1986年毕业于中南工业大学（现中南大学），1993年调入广东交通职业技术学院工作至今。参编了高职高专规划教材《道路工程测量》，《交通普通中等专业学校路桥专业教学参考书—测量学实习指导与习题》，参加了省级重点课题《中专学校加快双师型师资队伍建设的研究》，发表论文多篇。具有一定的工程实践经验和教学经验。

本课程主讲教师刘新亮，1995年毕业于西安公路学院(现长安大学)，从1995年7月至今在广东交通职业技术学院工作至今，现为广东交通职业技术学院讲师。参编了高职高专规划教材《道路工程测量》，主持和参与了多项科研、教研课题，以第一作者发表论文多篇，教学效果好。

本课程辅助教师莫海鹰，女，1964年10月出生，1987年本科毕业于长沙交通学院，在广东交通职业技术学院工作至今。2001年12月长沙交通学院公路工程项目管理专业研究生结业，现为广东交通职业技术学院讲师。具有一定科研水平，承担了多项省级、院级科研课题，以第一作者公开发表论文就达7篇，其中2篇为中文核心期刊。具有一定的工程实践经验和教学经验，教学效果显著，是双师型教师。曾连续3年终考核成绩优秀。

本课程辅助教师许秀凤，女，1987年毕业于武汉工业大学采矿工程专业，工学学士。1987年7月—1994年7月，河南城建高等专科学校建筑工程系工作。1994年8月—2003年7月，五邑大学土木工程系实验室从事实验教学与管理工作，主要讲授《测量学》等课程，指导工程测量实验教学及测量实习。2003年7月至今，在广东交通职业技术学院工作。在公开刊物上发表论文8篇。

^2-3

^{教学改革与教学研究}

近五年来教学队伍教研活动涉及的领域、提出的教改项目和措施、已经解决的问题和取得的教改成果；在国内外主要刊物上发表的教改教研论文（含题目、刊物名称与级别、时间、署名次序）（不超过十项）（不含第一署名人为课程负责人的成果）；获得的教学研究表彰/奖励（含奖项名称、授予单位、时间、署名次序）（不超过五项）。

1、近五年来教学队伍教研活动、教改项目和措施主要有：

为适应测绘科学与技术的迅猛发展，充分体现高职教育以培养高等技术应用性专门人才为主要任务的特色，满足我国特别是广东省公路建设业、房屋建筑业的需要，我们的教研活动紧紧围绕着如何进行测量学课程体系、教学内容及教学方法的变革，如何摆脱学科教育的束缚，强调理论与实践的紧密结合，积极探索了技术应用性人才的培养规律。如何进行教学大纲建设、教材建设、实习实训建设、教学方法和手段建设。

1、利用我们是交通厅行业办校的优势，利用寒暑假时间，深入工程单位进行调研，充分了解测量学在工程中的实际应用情况和知识需求，以市场为导向，教研组开会讨论后，初拟测量学课程教学大纲；再通过专家咨询会方式，进行修改形成测量学课程教学大纲；最后上报学院学术委员会进行审查和核准。

2、围绕课程教学大纲，进行教材建设，课程组成员编写了《道路工程测量》，此教材已于2002年由机械工业出版社出版。此教材对陈旧的内容进行了精简，对新知识进行了补充，同时降低了测量学理论深度，加大了应用性知识特别是新技术应用的比重，突出了高职路桥专业特色。同时编写了课间实习指导书和教学实习指导书。

3、课程组通过相互听课、教研组讨论、相同制作课件和集体备课的方式，在教学方法和教学手段改革上步调一致，共同形成了多媒体教学课件、现场教学相结合的教学方法，通过图、文、声、像等多种媒体，为学生提供了更多信息，提高了教学效果与教学质量。在教学中突出测量学实验、实习方法和基地建设，着重学生动手能力的培养。

4、为适应市场的需要，使学生掌握GPS、全站仪等测量新仪器、新技术，我们开设了GPS定位技术选修课和全站仪工程施工放样实践培训班。几年来的实践说明，深受学生欢迎。

5、课程组共同制作了《测量学习题库》，习题库的每道习题均配有答案，学生可以用来进行自我测验。为结合广东省劳动厅的公路中级测量工考试要求，课程组还共同制作了《测量学职业技能测试试题库》。实践证明，实行考证制度有利用于教学质量的提高。

2、在国内外主要刊物上发表的教改教研论文及正式出版的教材：

①《高职公路与桥梁专业测量学的教学改革》

国家级、核心期刊、2003年1月   职业技术教育  （王劲松，第一作者）

② 《建立学绩综合评价模式提高高职课程教学质量》

2003年5月   高等职业技术教育教学质量与评估 （王劲松，第一作者）

③《道路工程测量》  2002年8月   机械工业出版社

（姜远文主编；王劲松、梁光华、刘新亮参编）

④《以评促建，深化专业教学改革》

2005年6月     广东交通职业技术学院学报   （姜远文，独著）

⑤《加快“双师型”师资队伍建设的必要性和可行性》

1999年4月    交通职业教育                 （姜远文，第一）

⑥《改革测量实践教学，强化学生技能训练》 

2000年05月  建筑教育改革理论与实践         （许秀凤，独著）

⑦《土木工程制图》课程教学改革探讨 

2004年6月   广东交通职业技术学院学报        （莫海鹰，独撰）

⑧《交通普通中等专业学校路桥专业教学参考书—测量学实习指导与习题》 

1999年     人民交通出版社   （梁光华，参编）

3、获得的教学研究表彰/奖励

3-1  课程发展的主要历史沿革

《测量学》课程是我院土木工程系公路与桥梁专业、建筑工程专业、市政工程专业、公路工程管理专业、建筑经济专业、房地产经营与估价专业的第一门专业基础课，为以上专业的必修课和指定选修课，能引导学生初步掌握工程建设与管理所需的专业理论基础知识和基本技能，同时也为后续课程的学习奠定必要的基础。

　　 自1956年广东交通职业技术学院（成立时为广东交通学校）土木工程系成立以来至今，《测量学》课程一直是我系重点建设的课程，倾注了几代领导、专家和教师们的心血， 特别是1999年广东交通学校与广东航运学校合并成立广东交通职业技术学院后，通过专业人才引进、实验设备购置、教学体系改革、教学方法和教学手段的革新等措施，给《测量学》课程建设带来了飞速发展，是2001年广东省教育厅教改项目——公路与桥梁专业教学改革方案研究的重要组成部分。2003年被批准立项为“广东交通职业技术学院首批院级重点建设课程”。2005年被批准立项为“广东交通职业技术学院首批院级精品课程”。

　　随着信息时代的到来，新知识新技术的不断涌现，信息技术和航天技术的发展，特别是激光技术、计算机处理技术、全球定位系统（GPS）技术、地理信息系统（GIS）技术、遥感（RS）技术这些新知识给《测量学》这门传统的工程基础学科带来了质的飞跃，数字化测量方法正逐渐取代传统光学测量方法。数字化测量方法在公路勘测、设计、放样以及建筑施工等土木工程中已得到了广泛的应用，但在目前的测量学教学中，仍以讲授传统测量方法为主，故有必要对现有教学内容和方法进行调整和革新，以适应市场需求，以满足“培养高级应用型人才”的高职教育目标。

近年来，学院狠抓教学质量和教学改革创新，高度重视名牌专业和精品课程建设，加大了在人力物力和经费上的投入，使《测量学》课程在教学队伍、教学条件、教学方法与教学手段等方面，得到了进一步的发展。

我院《测量学》课程建设的历史大致可分为：调查探索阶段、改革研究阶段、发展完善阶段。

1、课程调查探索阶段

自1999年成立广东交通职业技术学院以来，为适应测绘科学与技术的迅猛发展，充分体现高职教育以培养高等技术应用性专门人才为主要任务的特色，满足我国特别是广东省公路建设业、房屋建筑业的需要，我们依托广东省交通厅行业办校的优势和广东省公路、建筑、房地产业的迅猛发展的珠三角地域优势，进行了广泛深入的市场调研，以市场为导向，对土木工程建设中所需的、急需的测量学知识结构进行调整，以此修订现有的测量学课程教学大纲、教学内容和教学方法手段。

2、课程改革研究阶段

电磁波测距、电子计算机、卫星定位、数字成图、地理信息系统、航空遥感等新知识对传统测量学的“冲击”，日新月异的土木工程施工新技术、新要求，使测量学的教学内容不断增大并且知识的更新周期不断加快。若仍采用传统的《测量学》教学体系，其一就会造成学生掌握的知识内容陈旧、缺乏创意；其二由于受学时限制，传统教学方法使学生掌握的知识信息量不足。自2000年以来，我们在教学内容和教学方法上进行了更新，《测量学》课程改革也成为土木系承担的2001年由广东省教育厅下达的“新世纪广东省高等教育教学改革工程”教改项目——公路与桥梁专业教学改革方案研究的重要组成分，2003年被批准立项为“广东交通职业技术学院首批院级重点建设课程”。

（1）在教学内容上进行了调整。对一些过时淘汰的内容予以删除，对一些陈旧的内容进行了精简，对一些应用广泛的新知识进行了补充，并在教学中降低了测量学理论深度，加大了应用性知识特别是新技术应用的比重。

根据高职路桥类学生毕业后很多去从事路桥施工工作，我们开设了《施工放样与竣工测量》指定选修课程。该课程对如何用GPS进行公路控制测量、如何用全站仪进行公路路基、路面施工测量、如何进行公路竣工测量、如何进行桥涵、隧道施工测量作了进一步的阐述。  

另外利用课余时间，开设了《GPS卫星定位技术》选修课和《全站仪施工放样操作》实践选修课。GPS选修课对GPS的原理、技术及应用进行了系统的讲授，拓展了学生们的知识面和对新技术的认识；全站仪操作实践选修课，以加强学生全站仪动手能力为宗旨，分期开班，每期限制学生人数并配备一定数量的实践指导教师，使每一位同学都有操作全站仪的机会，实行考教分离，所有学生逐一进行操作考核。

（2）在教学方法上，充分利用现代化教学手段。

由板书挂图到投影片、录像片、PowerPoint多媒体课件、现场演示教学、网络教学等，在教学方法上，我们充分利用了各种现代化教学手段，以适应信息时代发展的需要。测量学不仅是一门实践性要求很强的学科，还是一门对科学计算要求较高的学科，故在教学方法上需要将传统教学方法和现代化教学手段相结合。对于一些原理性较强、需要理解和计算的内容，仍宜于采用传统教学方法；对于一些介绍性的内容，宜采用Power Point、网络教学的方法；对于一些仪器操作性的内容，宜采用录像和现场演示性教学方法。总之，课程组在继承发扬传统教学精粹的同时，不断运用现代科技手段、改革教学方法，使测量学课程建设在几年中得到了不断提高与创新。 

3、课程发展完善阶段。

自2003年《测量学》课程被我院批准立项为“广东交通职业技术学院首批院级重点建设课程”以来，在学院领导和全系教师的共同努力下，课程组成员对课程教学方法进一步的优化和整合。我们通过完善测量学课件、演示录像、习题库、技能测试库、测量学网络教程、测量学网络课外学堂、网上经纬论坛，为各层次学生的课堂学习、课余自学、教师间相互交流以及师生间相互交流等创造了良好条件。

进一步加大测量学知识与计算机知识的融合，鼓励学生利用OFFICE中的EXCEL软件以及CASIO编程计算器进行编程，完成测量学中的数学计算；利用AutoCAD软件、数字化成图软件进行平面图、断面图的绘制、面积计算及放样测设数据的获取。

3-2  教学内容（含课程内容体系结构；教学内容组织方式与目的；实践性教学的设计思想与效果）

“测量学”是一门研究地球形状和大小以及确定地面（包含空中、地下和海底）点位的科学，它的内容包括测定（测绘）和测设（放样）两个部分。测定是通过测量和计算，得到一系列数据，把地球表面的地形缩绘成地形图，供经济建设、规划设计、科学研究和国防建设使用；测设是通过计算和测量，把图纸上规划设计好的建筑物、构筑物的位置在地面上标定出来，作为施工的依据。它具有应用广泛、实践性强、技术革新快、与工程结合紧密等特点。

1、《测量学》课程内容体系结构

主要分为二个阶段，第一阶段为普通测量学的知识，其包括测量学的基本概念、水准测量、角度测量、距离测量、直线定向、误差基本知识、小地区控制测量、地形图的测绘与应用等具有共性的基本理论与规律；第二阶段为工程测量学的知识，其包括各专业方向上一些测量知识的应用，如道路工程测量中的中线测设、纵横断面测量等，建筑工程测量中的施工控制测量、工业民用建筑施工安装测量、管道工程测量等。

2、《测量学》教学的组织方式与目的

（1）课堂讲授

课堂讲授侧重于测量学的基本概念、基本原理、基本方法和计算方法的论述。在教学中要做到合理组织授课内容，灵活运用传统教学方法（讲授、板书、推导等）、多媒体课件方法和现场演示方法。在授课要求注意高职教育的特点，做到降低测量学理论深度，加大测量学知识应用的力度。教学中充分运用现代手段，对学生难以理解的知识，采用动画的课件来表现；对于难以阐述清楚的实践性知识，采用现场演示和录像的方式，使学生易于模仿。在授课过程中，还应当及时将工程领域中的测量新知识、新技术（如：全站仪、数字水准仪、GPS技术等）传授给学生。

（2）课间实习

测量学是一门实践性很强的专业基础课，在理论教学中，我们安排有大量的课间实习课。通过将课堂讲授和课间实习穿插进行的方式，可以使学生加深、融会贯通课堂讲授的内容。课间实习可以使学生对所学内容及时消化。通过教学改革，目前测量课间实习课时与课堂讲授课时之比超过1：2。为了提高课间实习课对学生的指导力度和广度，我们的课间实习课除了课堂讲授老师要参加外，还专门配有2-3名实习指导教师。另外测量仪器室还全方位对学生免费开放，学生课余时间可以借仪器进行实习操作。

（3）教学实习

为体现高职教育的特色，增强学生的动手能力，使学生对所学的全部知识进行融会贯通，培养他们独自解决工程实际问题的能力，在《测量学》理论教学结束后，我们安排有3-4周时间的停课教学实习。为了做好教学实习工作，我们编写有《测量学教学实习指导书》，在指导书内对3-4周的日程安排、工作任务和工作要求都进行了详细说明。另外在教学实习中，我们将学生分成若干组，每组都安排有教师进行野外测量外业指导和室内测量内业辅导。测量学教学实习结束后，各组应上交“野外观测记录”、“外业成果整理”、“内业计算资料及成果”、“实习总结与体会”。测量学教学实习是按另外一门课程来计算学分和成绩的，指导老师要根据每组学生的任务完成情况、上交的资料和每个学生的实习表现来进行评分，给出测量学教学实习这门课程的成绩。

3、实践性教学的设计思想与效果

高职教育必须更加注重实践性教学，我们在实践性教学的设计和建设上，加大了实践性教学的比重，采用了“将课堂讲授和课间实习穿插进行”、“课程结束后进行3-4周停课教学实习”、“坚持中级测量工考证制度”以及“毕业前到工程单位顶岗实习”多管齐下的方法。在实践性教学中，始终贯彻“学生探索为主，教师讲授为辅”和“到工程实际中去锻炼”的指导思想。

将课堂讲授和课间实习穿插进行的教学方法，能使学生及时消化所学知识，使所学知识变得生动和可操作性；课程结束后进行3-4周停课教学实习的教学方法，能使学生将整个测量学所学知识进行融会贯通，培养了他们独自解决工程实际问题的能力。通过课间实习和教学实习，使测量学的实践课课时与理论课课时之比超过1：1。

实行考证制度，要求学生参加广东省劳动厅的“广东省公路中级测量工”考试， 能进一步增强学生学习测量学课程的兴趣，提高实践性教学的效果，为此我们编写有《测量学职业技能测试试题库》，使学生在进行测技能训练时有明确的操作要求和评价依据。

坚持“毕业前到工程单位顶岗实习”，是一项我们长期坚持的制度，我们要求学生顶岗实习时要写实习日志，实习结束后，要有实习单位对学生的评语。

总之，通过以上实践性教学设计和方法建设，取得了良好的教学效果，深受学生欢迎。

3-3  教学条件（含教材使用与建设；促进学生主动学习的扩充性资料使用情况；配套实验教材的教学效果；实践性教学环境；网络教学环境）

 1、教材使用与建设

教材建设是课程教学改革的基础。针对高职教育起步不久，高职类测量学优秀教材十分缺乏的现象，我们课程组成员根据我院土木系路桥类专业的特点和我院仪器设备的现状，编写了教材《道路工程测量》。此教材为高职高专规划教材，已于2002年由机械工业出版社出版。此教材删除了测量学中过时淘汰的知识，精简了一些陈旧知识，补充了一些应用广泛的新知识，另外为满足高职路桥类专业的需要，还增添了线路工程测量、桥梁、隧道测量方面的内容。总体来说，该教材降低了测量学理论深度，加大了应用性知识特别是新技术应用的比重，突出了高职土木类专业特色。对于建工类专业，我们选用了教育部高职高专规划教材《建筑工程测量》。

2、促进学生主动学习的扩充性资料使用情况

学院图书馆有图书资料42.6万册，期刊合订本1万册，每年征订期刊1200多种，电子图书资料6万册，并购买了大量的期刊数据库和优秀硕博士论文和会议论文库。测量方面的图书和期刊十分丰富，为学生们的进一步学习提供了良好平台。我们还在测量学精品课程网站的“课外学堂”栏，为学生们准备了大量的参考资料，供学生们的自主学习和研究性学习；在“网站答疑”栏目，可进行学生和教师间的知识交流。

为满足学生选修课的需要，使学生能将新知识、新技术运用于工程实际，我们还编写了《用全站仪进行工程施工放样培训教材》和《CASIO fx系列编程计算器测量程序集》、《EXCEL测量程序集》。

3、配套实验教材的教学效果

为满足测量学教学课间实习和教学实习的需要，我们编写了《测量学课间实习指导书》、《测量学（路桥方向）教学实习指导书》和《测量学（建工方向）教学实习指导书》，为使学生达到“广东省公路中级测量工”的考核要求，我们还编写了《测量学职业技能测试试题库》。这些配套的实验教材对测量学的教学起到了很好的促进作用。

4、实践性教学环境

实践性教学是加强测量学课程建设的一个重要方面。在实践性教学的改革中，我们的实践性教学环境建设，包括校内实习基地建设和校外稳定的实训基地建设两个方面。

在校内实习基地建设中，我们在校园内建立了专门测量控制网。其包括平面控制网——全站仪导线网和高程控制网——水准网。有了稳定的网点和固定的网形，就可以在学生的实习过程中做到有的放矢，就能及时发现和解决学生在实习中出现的问题，提高了测量学教学实习的效果。另外进行了“测量一体化室”的建设，一体化室现有TOPCON全站仪8台、电子经纬仪1台、TOPCON电子水准仪1台、Ashtech GPS接收机3台（2台双频+1台单频）、激光准直仪1台、激光扫平仪1台、普通光学经纬仪几十台、自动安平水准仪几十台、Leica精密水准仪3台、电子求积仪2台、高档微机、扫描仪、绘图仪及各种软件（数据处理平差大全软件、CASS4.0软件等）。该系统基本上能实现室外控制测量、数据采集、施工放样和室内数据计算、管理、成图、应用的自动化。这些设备为学生应用新仪器实习和教师讲授数字化测量方法提供了良好的平台。

在校外稳定的实训基地建设中，为进一步加强高职学生在工程实践中的分析问题、解决问题的能力，我院与广东省交通集团的有关二级单位以及全省各地市的公路局、建筑单位有长期、广泛的合作，形成辐射全省的实践教学基地网络，为测量教学实习提供了稳定的校外实训环境，保证了产学结合的需求。

5、网络教学环境

我院学生宿舍、图书馆、办公室、教室均接通了internet网，测量学课程的全部教学资源均已上网，可供学生进行资料下载、网上自主学习和师生互动交流，可满足不同层次、不同专业学生学习的需要，也可增进教师间的知识、成果共享和相互交流，以便进一步提高教学质量。测量学课程教学资源，主要包括上课课件、电子教案、习题库、指导书、程序集、课外学堂和网上答疑等。

3-4  教学方法与教学手段（含多种教学方法灵活使用的形式与目的；现代教育技术应用与教学改革）

教学方法和教学手段的改革是课程建设的重中之重。根据高职路桥类和建工类的专业要求，我们在教学方法上进行了如下变革：

1、灵活运用传统教学、多媒体课件和现场演示等多种方法相结合的教学方法。

测量学课程是一门理论计算和实践性要求均较强的专业基础课，仅用任何一种教学方法都难以达到预期的效果，必须根据测量学内容的需要，灵活运用各种教学方法。

对于一般性的内容，宜用多媒体课件。用多媒体课件上课具有信息量大、条理分明、易于让学生接受，能大大提高上课效率的特点，这是传统课堂教学所无法比拟的。我们测量学课程的全部内容，都制作了多媒体课件，以多媒体课件为基础平台，穿插现场演示教学、录像教学和传统教学。多媒体课件是用POWERPOINT制作的，并编有与之配套的，供教师授课使用的相应WORD电子教案。

我们选用POWERPOINT作为课件开发平台，其一是因为测量学一门随科学技术飞速发展的学科，是一门硬件、软件不断更新的学科，其知识和技术手段更新频率十分高，为了及时将最新知识、最新仪器和最新技术反映到高职教育中去，就必须不断修改测量学课程课件；其二是要想将一门课程真正建设成为精品课程，非一朝一夕，制作的课件只有经过教授几届学生的课堂实践，才能逐步完善，需要根据教学的实际效果对课件做反复的修订。而POWERPOINT具有使用简单、修改方便的特点，保证每位教师都能掌握。另外，POWERPOINT与WORD有很好的兼容性，能保证教师的电子教案和课件的及时同步。这些都是与高职测量学课程教学的特点相适应的。

对于一些操作性要求较强的内容（如：水准仪的安置方法、经纬仪的安置方法、测回法、方向观测法测水平角、竖直角测量、四等水准操作程序、坐标格网的绘制、经纬仪法测大比例尺地形图、电子求积仪的使用、全站仪的坐标测量、全站仪的放样方法、正倒镜分中法测设水平角、建筑主轴线放样及调整等）运用现场演示和观看录像的方法，有利于学生模仿，通过反复观看教学录像，可以使学生领会测量操作的要领，对于规范操作程序、培养良好的工作习惯，提高学生们的专业素质很有帮助，也使看不见摸不着的、枯燥乏味的操作说明变得生动活泼，学生在课堂上犹如进入工程施工现场，深受学生欢迎。

对于一些原理性较强、需要理解和计算的内容（如：误差传播定律应用计算、精密钢尺量距的三项改正计算、导线平差计算、水准网平差计算、平曲线元素计算、圆曲线缓和曲线切线支距法、偏角法、极坐标法计算、竖曲线计算、中桩坐标计算、测量坐标与建筑施工坐标的换算等），我们在运用课件讲课的同时，结合传统教学方法（如：黑板板书、公式推导等），这样有利于引导学生紧随教师思路积极思考，并能让学生有时间作好笔记，以便课后复习巩固。

2、降低理论深度，强化基本概念、基础知识；注重应用性知识的传授。

学生只有掌握了扎实的基本知识，日后在工程实践中才能灵活运用测量学知识，进行技术突破和知识创新。对坐标、高程、方位角、系统误差、偶然误差、控制网、导线、水准网、中桩、基平、中平、建筑基线、建筑物定位与放线等概念要加深；对水平角测量、竖直角测量、水准测量、导线测量、三角高程测量、中线测量、纵横断面测量、建筑主轴线调整、轴线传递、极坐标法放样点位、高程点的放样等基本原理和方法要进一步强化；对交会法点位坐标计算、误差传播定律、坐标换带、缓和曲线测设等计算公式授课时不予推导，而把重点放在公式的应用上。

3、加大实践课比重，注重学生动手能力培养，实行考证制度。

在理论教学中，我们安排有大量的课间实习课和多名实习指导教师。通过将课堂讲授和课间实习穿插进行的方式，让学生对所学内容及时消化，理论教学结束后，还安排有3-4周的停课测量学教学实习。能使学生将整个测量学所学知识进行融会贯通，培养了他们独自解决工程实际问题的能力。通过课间实习和教学实习，使测量学的实践课课时与理论课课时之比超过1：1。积极进行测量工考证制度，鼓励学生通过理论和实操两项考核，取得广东省劳动厅颁发的公路中级、高级测量工证书。

4、坚持教学督导、教学评价、教学交流制度。

课程组成员形成相互听课制度、听课后就教学内容、教学方法和课件优缺点进行讨论，起到共同进步共同提高的效果。另外课程组成员与学院教学督导组经常沟通，听取督导组成员的意见、根据教学评价（学生评价和老师同行评价）结果，及时调整教学方法，提高教学质量。 

3-5  教学效果（含校内同事举证评价、校外专家评价及有关声誉的说明；近三年学生的评价结果；课堂教学录像资料评价）

公路与桥梁专业是我院1959年建校时设立的拳头专业，2000年11月被教育厅批准为第一批省级教学改革试点专业，2002年3月被教育部批准为教育部教学改革试点专业，2001年12月“公路与桥梁专业教学改革方案研究”课题被省教育厅批准立项（已经结题）。几年来在《测量学》课程教学改革中，取得了一定的成果。测量学的教学效果，得到了各届各专业学生、校内教师同行和校外专家的肯定和好评，为学院其他专业教学改革和课程改革起到了示范性作用。

1、学院教学督导组评价（根据评价体系，学生评价占主导地位）

   根据学院督导组调查统计计算结果，主讲人王劲松2001年、2003、2004年教学评估为优秀，主讲人姜远文2002年、2004年教学评估为优秀，主讲人梁光华、刘新亮每年的教学评估名次都排在评价队伍的前列。

在学院督导组组织的教学质量学生座谈会上，04级公路工程管理班学生蒋志辉对王劲松老师的评价是：“王老师的测量课上得很有活力，他的课能吸引我们的注意力，而且课堂气氛也十分活跃。他的知识面比较广，能让我学到许多新知识。我最喜欢上他的课，班上其他同学也有这样的感觉。”

03级建筑工程技术班学生温玉林对姜远文老师的评价是：“姜老师上的测量课我最喜欢，他上课严谨，知识渊博，每讲完一个测量理论后，都举一个他以前在工程单位应用此知识的实例，让我们深受启发，使学习知识有了一定的目的性。他在上课的同时还教了我们许多做人的道理。”

毕业班02级公路与桥梁专业学生钟友忠对梁光华老师的评价是：“我现在正在广东省高速公路公司实习，一到工地，经理就安排我做施工放样工作，首先要用到的就是测量学知识。在我们这一批实习生中，由于我架仪器最快，使用全站仪也最熟，经理经常表扬我，所以我要特别感谢我的测量学老师梁光华老师。”

2、校内教师同行评价

（1）学院院长陈周钦听了王劲松的测量学公开课后的评语是：

讲课思路清晰、条理清楚、教学方法灵活多变、教学效果很好。

（2）学院主管教学的副院长洪志杰听了王劲松的测量学课后的评语是：

内容准备充分、知识信息量大、课件十分适用、上课艺术性强。

（3）学院主管教学的副院长洪志杰听了姜远文的测量学课后的评语是：

内容条理清楚、知识要领把握准确、能密切联系实际、教学效果好。

（4）学院教务处处长刘越琪听了姜远文的测量学课后的评语是：

对难点处理技术较好、上课语速适中、条理性强、易于接受。

（5）学院督导组组长黄海兰听了梁光华的测量学课后的评语是：

能理论联系实际、对上课内容熟、教学方法较灵活、教学效果好。

（6）学院督导组组长黄海兰听了刘新亮的测量学课后的评语是：

课件运用适当、概念准确、条理清楚、教学效果好。

3、校外专家评价

（1）广东工业大学蒋利龙教授对我院测量学精品课程的评语是：

教学方法新颖，内容结构严谨，理论联系实际性强，能充分体现高职教育的特点。

（2）五邑大学覃辉教授对我院测量学精品课程的评语是：

    该课程对测量学传统知识和最新知识进行了很好的融合，紧跟时代发展，能满足实际工程中对测量学知识的要求，有利于学生动手能力的培养。

（3）广东省长大公司第三分公司经理/工程师赵文声对我院测量学精品课程的评语是：

广东交通职业技术学院在测量学课程改革中取得了令人可喜的成就。教学内容非常接近工程实际，培养的毕业生测量学知识扎实、动手能力强、深受我们用人单位的欢迎，希望能培养出更多这样的毕业生。

（4）广东省公路规划设计院副院长/高级工程师陈春霖对我院测量学精品课程评语是：

贵校培养的毕业生，测量基本素质高，特别是对测量新仪器、新知识、新技术的掌握程度高，到工作单位后能很快适应工作环境，发展潜力大，在此让我对所有辛勤劳动的各位老师表示感谢！

4-1  本课程的主要特色（不超过三项）

 广东交通职业技术学院的测量学课程涉及面广、影响力大。目前有公路与桥梁工程技术、市政工程技术、建筑工程技术、公路工程管理、建筑经济管理、房地产经营与估价5个专业开设测量学课程，且这5个专业各招1-3个班，每届约500人。从1959年广东交通学校建校以来，土木工程系（前身为路桥科）一直是学校的重点建设院系，测量学也一直学院重点建设的课程，学院也投入了大量资金，经过几十年的发展，该课程具有以下特色：

1、根据高职测量学课程的特点，在教学方法上，灵活运用了多媒体课件、现场演示（或录像）和传统教学相结合的方法，特别是录制了大量的教学录像。

测量学课程是一门理论计算和实践性要求均较强的专业基础课，以多媒体课件为基础平台，穿插现场演示教学、录像教学和传统教学能达到很好的教学效果。对于一般性的内容，用POWERPOINT制作的多媒体课件，具有信息量大、条理分明、学生易于接受、上课效率高、使用简单、修改方便、兼容性好等特点；另外我们制作的POWERPOINT多媒体课件还具有界面精美、图形图片多、动感性强、超链接内容丰富等特点。所有这些特点都是与高职测量学课程教学的特点相适应的。

操作性要求较强的内容在测量学中占有很大的比例，为此我们拍制了大量的教学录像。讲课时特别是上实习课前，通过现场演示和观看教学录像，有利于学生模仿，有利于学生领会测量操作的要领，对于规范操作程序、培养良好的工作习惯，提高学生们的专业素质很有帮助，也使看不见摸不着的、枯燥乏味的操作说明变得生动活泼，学生在课堂上犹如进入工程施工现场。

对于一些原理性较强、需要理解和计算的内容，在运用POWERPOINT课件讲课的同时，结合传统教学方法（如：黑板板书、公式推导等），这样有利于引导学生紧随教师思路积极思考。

2、在教学过程中，注重测量学基本知识与现代科学技术特别是计算机技术的紧密结合。

在系统讲授传统测量学基本知识的同时，大量融入测量学新知识、新技术和计算机技术，努力寻找基础知识与现代新知识的最佳结合点。

（1）与计算机技术结合方面。

测量学中的数据计算较多，在讲授计算的原理后，我们积极鼓励学生运用他们所学的计算机知识（如：EXCEL软件），进行编程计算。同时我们也对测量学中的一些复杂计算（如：水准路线成果处理、闭合导线计算、附合导线计算、切线支距法测设圆曲线、偏角法测设圆曲线等），用EXCEL软件制作了范本，在网上发布有“EXCEL测量程序集”供学生学习和参考。对于测量学中的地形图知识，注重与AutoCAD软件的结合。用AutoCAD绘制数字地图、计算地形图面积、从图上采集放样数据等。

（2）与新知识、新技术结合方面

GPS、全站仪、数字水准仪、激光垂准仪等测量新仪器的出现，给测量学知识带来了巨大的变化，我们一方面在测量学教学中增补了这些新知识新技术的内容，使学生对测量新技术有所认识；另一方面通过在课余时间开设GPS选修课、全站仪施工放样培训班、CASIO fx系列编程计算器的编程讲座等形式，在网上发布有“用TOPCON全站仪进行工程施工培训教材”和“CASIO fx系列编程计算器程序集”，来满足学生对新知识新技术的需求。另外我们在网上还有许多关于GPS（全球定位系统）、RS（遥感）、GIS（地理信息系统）的测量新知识的资料，可供学生学习。

3、注重实践性教学环节，注重动手能力培养

高职院校的测量学课程，对实践性教学环节要更加重视。我们把培养出来的学生动手能力强不强，能不能运用新仪器进行工程建设，当作检验我们测量学课程教学改革是否成功的标准，测量学教学质量高不高的决定性指标。为此我们进行了以下几个方面工作：

（1）加强实习实训基地建设。

在校内课间实习基地建设中，我们在校园内建立了专门测量控制网；实验室建设有 “测量一体化室”，一体化室现有TOPCON全站仪8台、电子经纬仪1台、TOPCON电子水准仪1台、Ashtech GPS接收机3台（2台双频+1台单频）、激光准直仪1台、激光扫平仪1台、普通光学经纬仪几十台、自动安平水准仪几十台、Leica精密水准仪3台、电子求积仪2台、高档微机、扫描仪、绘图仪及各种软件（数据处理平差大全软件、CASS4.0软件等），我们还将购置部分全站仪等新仪器。

在校外稳定的实训基地建设中，我院与广东省交通集团的有关二级单位以及各地市的公路局、建筑单位有长期、广泛的合作，形成辐射全省的实践教学基地网络，保证了产学结合的需求。

（2）实践课课时与理论课课时之比超过1：1。

在理论教学中，我们将课堂讲授和课间实习穿插进行，课间实习课时与课堂讲授课时之比已经超过1：2；理论教学结束后，还安排有3-4周的停课测量学教学实习。这样通过课间实习和教学实习，使测量学的实践课课时与理论课课时之比超过1：1。

（3）积极进行测量工考证制度，鼓励学生通过理论和实操两项考核，取得广东省劳动厅颁发的公路中级、高级测量工证书。

（4）针对工程施工单位测量学技术的实际应用情况和市场需求，在课余时间广泛开设全站仪施工放样培训班、CASIO fx系列计算器的编程讲座等。

（5）开放测量实验室，使每一位学生在课余时间都可以免费借常规仪器，进行技能训练。

4-2  本课程在国内外同类课程中的地位

地处改革开放前沿的广东进入了经济继续快速发展“十五”时期。作为国民经济发展的先行官--广东的交通事业得到相应的高速发展，在技术水平上也处于国内领先地位，这就为交通职业技术教育开创了同样广阔的前景，也给广东交通职业技术学院带来了跨越式发展， 2002年学院荣获由国家教育部、劳动和社会保障部、国家经贸委联合颁发的“全国职业教育先进单位”的光荣称号，2004年在国家高等职业教育教学评估中，获“优秀”等级。公路与桥梁专业是我院1959年建校时设立的拳头专业。2000年11月本专业被教育厅批准为第一批省级教学改革试点专业，2002年3月被教育部批准为教育部教学改革试点专业。2001年12月本系的“公路与桥梁专业教学改革方案研究”课题被省教育厅批准立项（现已结题）。从1959年建校以来，测量学一直学院重点建设的课程，学院在测量学教学硬件软件建设上，投入了大量资金，2001年度仅“测量一体化室”一项建设就达60万元。在师资队伍建设方面，我们通过教师的进修和人才的引进，已具备有一流的高职师资队伍。无论与全国其他省份交通职业技术学院测量学课程相比，还是与广东省其他职业技术学院测量学课程相比，在师资队伍方面、实践性教学环境的硬软件建立方面、资金投入方面、课程改革方面、教学方法与教学手段改革方面、课程体系的完备方面、课件的制作方面等均在国内高职类同类课程中处于领先地位。

4-3  目前本课程还存在的不足之处

 精品课程建设，是一个动态的系统工程，要想使其成为精品，必须坚持不懈地努力。

1、演示性录像是本课程的一大特色，示范性录像对提高测量学教学质量十分有益，我们在这方面还要做更多的努力，制作更多更好的测量学教学录像。

2、用EXCEL软件和编程计算器编写简捷实用的程序，来解决测量学中的科学计算问题，也是本课程的一大特色，我们在这方面还需进一步细化，加大传统测量学知识与现代计算机知识的有机结合。

3、课程网络建设还需进一步完善。本课程网站在页面精美、使用方便性和网络交互性等几个方面，还需进一步完善。

4、习题库建设方面还需进一步完善。目前习题库及其答案虽已建成，但存在传统知识方面的习题较多，新知识新技术方面的题量不足，还需进一步补充。另外，习题库的功能性还有待进一步增强。

总之，由于科学技术的日新月异，本课程教学内容的更新频率也十分迅速，故本课程的持续性建设，是今后的一项繁重的工作。这一工作虽然我们一直在做，但力度还需进一步加大。